破碎機(jī)燃油稅實(shí)施之車主方面

破碎機(jī)燃油稅實(shí)施之車主方面

        破碎機(jī)燃油稅費(fèi)改革方案征求意見(jiàn)稿出臺(tái)后,社會(huì)反響不一,而據(jù)新浪網(wǎng)調(diào)查看,對(duì)于新的改革方案,54.44%受訪者贊同養(yǎng)路費(fèi)取消,改成一升油征收為1元燃油稅,37.34%受訪者持反對(duì)意見(jiàn)；不過(guò)對(duì)于一升油征收1元燃油稅,76.9%受訪者認(rèn)為征稅過(guò)高,7.7%受訪者認(rèn)為征稅過(guò)低。

　　早前,不少專家判斷,這次燃油稅改革很可能采取“先調(diào)低國(guó)內(nèi)現(xiàn)有成品油零售價(jià),再征收30%—50%的燃油稅”的方案,那么這次破碎機(jī)征求意見(jiàn)的燃油稅費(fèi)改革方案與原來(lái)猜測(cè)的方案相比,到底哪個(gè)車主更受益?

　　擁有一輛本田2.0的廣州白領(lǐng)小李向記者算了一筆賬。如果按專家猜測(cè)方案,在現(xiàn)有油價(jià)基礎(chǔ)上下調(diào)20%,再在消費(fèi)環(huán)節(jié)征收50%的燃油稅的話,那93號(hào)國(guó)Ⅲ油價(jià)格為7.5元每升,97號(hào)國(guó)Ⅲ油為約8.2元每升,93號(hào)汽油和97號(hào)汽油約比現(xiàn)在油價(jià)高1.25元和1.5元。每年約消費(fèi)1200升油的他要支付近3000元燃油稅,如果新出臺(tái)的改革方案不取消路橋費(fèi),那他就要多掏錢。而根據(jù)改革出臺(tái)的改革方案征求意見(jiàn)稿,先行成品油價(jià)格不變,汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元,相當(dāng)于汽油燃油稅比以前多征收每升0.8元,柴油多征收每升0.7元,按同樣年消費(fèi)1200升油算,每年需交燃油稅960元,比原來(lái)猜測(cè)的方案要省錢。不過(guò),此前私家車收費(fèi)包括養(yǎng)路費(fèi)、車船稅和路橋費(fèi),養(yǎng)路費(fèi)每年980元,車船稅430元,現(xiàn)在征求意見(jiàn)方案中,新增的燃油稅相當(dāng)于被取消的養(yǎng)路費(fèi)。“這說(shuō)明每年磨粉機(jī)是一個(gè)平衡點(diǎn),如用油少于1200升,則繳納的燃油稅比以往少,而用油超過(guò)1200升,繳納燃油稅就要比以往多。”小李說(shuō)。

　　梁師傅開(kāi)的是小貨車,每月耗柴油200升,1300元油費(fèi),如果按新出臺(tái)的方案開(kāi)征燃油稅,他需繳納燃油稅1920元,與取消的養(yǎng)路費(fèi)相抵還需多掏近1000元。

　　專家預(yù)測(cè):

　　或視百姓反響下調(diào)油價(jià)

　　剛剛獲悉燃油稅改革方案征求意見(jiàn)稿的一位廣東石油業(yè)專家對(duì)于此次沒(méi)有對(duì)成品油價(jià)格下調(diào)表示驚訝,他預(yù)計(jì),目前國(guó)際油價(jià)大幅下滑,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格還有下降的空間,“這次征求意見(jiàn)稿調(diào)整消費(fèi)稅是發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局一起出臺(tái),但成品油價(jià)格變動(dòng)發(fā)改委就能決定,這次未宣布成品油價(jià)格變動(dòng)可能是視老百姓對(duì)此的反響來(lái)決定調(diào)整油價(jià)的多少。”

　　廣東省石油協(xié)會(huì)一位專家也表達(dá)了同樣的意見(jiàn),他說(shuō),盡管目前只是出臺(tái)消費(fèi)稅征求意見(jiàn),但很可能成品油價(jià)格下調(diào)會(huì)與消費(fèi)稅征收同步出臺(tái),“鑒于國(guó)際油價(jià)下跌,汽油價(jià)格很可能下調(diào)1元,在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,1月1日是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。”他說(shuō)。如果這一猜測(cè)準(zhǔn)確,那么現(xiàn)在廣州每升6.25元的93號(hào)國(guó)Ⅲ汽油改革后為每升6.05元,現(xiàn)在6.77元的97號(hào)國(guó)Ⅲ汽油改革后每升為6.57元,就比原來(lái)的價(jià)格還低。該專家表示,國(guó)際油價(jià)走低了,國(guó)內(nèi)油價(jià)同步走低,這樣改革消費(fèi)者更容易接受,在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣的特殊時(shí)期也可拉動(dòng)老百姓消費(fèi),與拉動(dòng)內(nèi)需不矛盾。 

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